Los accidentes aparcando y maniobrando han aumentado un 30% en la última década

Las principales causas son el tamaño de los vehículos y una deficiente visión del entorno

Cerca del cuatro de cada diez accidentes de coche que incurren en pérdidas o daños materiales tienen lugar aparcando o realizando maniobras. Además, la frecuencia de estos accidentes ha crecido un 30% en los últimos diez años, según un estudio del Centro Tecnológico ALLIANZ (AZT) y el fabricante Continental, con la colaboración de la Universidad de Ciencias Aplicadas y Tecnología de Múnich.

“La principal causa detrás del incremento de accidentes al aparcar y maniobrar se atribuye al cambio en la forma de los vehículos y el continuo crecimiento de la urbanización. Durante las últimas décadas, se ha tendido a fabricar coches cada vez más largos y anchos, mientras que el tamaño de los espacios para aparcar se ha mantenido igual”, afirma ALLIANZ, que destaca que las furgonetas y los SUV tienen cerca de un 30% más de accidentes de este tipo que los coches pequeños y compactos. Los autores también señalan a los cambios en el diseño de los coches, que ha llevado a que se reduzcan considerablemente la luna trasera y las ventanas de los lados.

Algunos datos más:

  • La gran mayoría de accidentes ocurren al dar marcha atrás (representan más del 70% en las reclamaciones de responsabilidad civil y hasta el 85% en las reclamaciones por daños materiales propios).
  • Los conductores de más de 65 años causan tres veces más accidentes en estas circunstancias que los que tienen entre 25 y 64 años.
  • Casi la mitad de las reclamaciones (47,7%) se debieron a que un coche golpeó a otro estacionado al aparcar dando marcha atrás.
  • Una de cada cinco maniobras (20,1%) involucró a dos coches chocando entre ellos mientras daban marcha atrás a la vez al querer aparcar.
  • La proporción de accidentes al aparcar y maniobrar que causan daños personales es del 4%, “considerablemente inferior a las pérdidas o daños materiales en los vehículos”. Sin embargo, los accidentes con peatones o ciclistas pueden conllevar heridas serias. Los peatones mayores de 65 años fueron especialmente afectados (dos tercios).

Fuente: BDS 06/08/2015

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