Ante el aumento de víctimas mortales en carretera en 2014, que en España ha sido del 0,4%, Fundación Mapfre ha presentado ayer el informe ‘Planes estratégicos europeos de seguridad vial. Propuestas de acción en España’, donde ofrece un paquete de 23 medidas efectivas para salvar vidas en las carreteras españolas en los próximos años, dada la “absolutamente intolerable” situación actual, con casi 1.700 fallecidos al año. El trabajo, cuyas propuestas son fruto de una revisión de las medidas más recientes de la Comisión Europea, así como de aquellas incluidas en los planes y estrategias de seguridad vial en otros 12 países europeos, propone acciones enfocadas a mejorar la seguridad de los usuarios, los vehículos y las vías. Además, insiste en la necesidad de impulsar la formación continua a lo largo de toda la vida adulta, investigar la relación entre el envejecimiento y la seguridad vial y prestar más atención a los beneficios de los sistemas de acceso gradual al permiso de conducción. También se hace referencia a promover la tecnología en el vehículo, con sistemas como el e-call y otros de ayuda a la conducción; apoyar la renovación del parque; incorporar líneas longitudinales sonoras en las vías; e impulsar la realización de auditorías independientes que permitan comprobar las condiciones de seguridad de las carreteras. Las velocidades y los entornos seguros también forman parte de la agenda del cambio, por lo que el informe apunta a la necesidad de fomentar zonas con velocidad máxima de 30 km/hora y anima a que las empresas y los centros escolares apuesten más firmemente por la formación de trabajadores y alumnos. Contribuir a la mejora de las vías En el marco de esta presentación, la fundación ha dado a conocer también las conclusiones de un segundo estudio, ‘Contribución de la carretera a la mejora de la seguridad vial en España’, elaborado en colaboración con la Asociación Española de la Carretera, y cuyo objetivo es cuantificar el impacto de ciertas medidas relacionadas con la mejora de las vías públicas en la reducción de la siniestralidad. Dicho trabajo, que entre otros objetivos quiere recalcar el importante papel que desempeña la infraestructura en la seguridad vial, destaca que las vías desdobladas de alta capacidad (autovías y autopistas) han salvado la vida de un total de 18.370 personas en los últimos diez años, y que si las vías convencionales sin desdoblar fueran igual de seguras, todos los años se podrían salvar en España un total de 752 vidas. Por ello, Fundación Mapfre propone fomentar las carreteras 2+1, compuestas por dos carriles en un sentido separados por una mediana, que ya se están utilizando con éxito en países como Suecia, Irlanda o Alemania, y que según el informe permitirían salvar la vida de 338 personas al año. “Creemos que es el momento para redoblar todos los compromisos, esfuerzos e inversiones, explorar numerosas oportunidades de acción y comprometernos con el Objetivo Cero para el año 2050 en carretera y para 2030, en ciudad”, señaló Jesús Monclús, director del Área de Prevención y Seguridad Vial de Fundación Mapfre, durante la presentación del informe. Fuente: BDS 10/09/2015

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