Según LÍNEA DIRECTA, durante la crisis los casos de fraude se han triplicado, con más de 9 millones de conductores que lo justifican El nuevo baremo de autos, vigente desde este mes de enero, repercutirá en una disminución de los casos de fraude ya que “exige una mayor objetivación de la lesión y de mayores pruebas para indemnizar”. Así lo consideró ayer Francisco Valencia, director de Gobierno Corporativo de LÍNEA DIRECTA, durante la presentación del ‘3er Barómetro del Fraude en el Seguro de Autos’. No obstante, especificó que el balance de este cambio no se podrá observar hasta el próximo barómetro que realice la compañía y que analizará los ejercicios 2015 y 2016. Lo que sí confirma este baremo es que en 2014 el fraude se ha triplicado, siendo seis de cada 100 siniestros declarados un intento de estos casos, y estimándose el coste global de estas prácticas en unos 1.190 millones de euros anuales, casi un 20% más que en el informe anterior. Esto supone una “consecuencia demoledora para el sector, ya que se produce una mutualización del fraude que a su vez repercute en un aumento de las primas y en que todos paguemos más”, de manera que se “sociabiliza el fraude”, señaló. A pesar de este dato, en este barómetro “hay un punto muy positivo”, indica Valencia: a pesar de que 5,2 millones de automovilistas siguen reconociendo que podrían cometer fraude si supieran que no van a ser descubiertos y de que “9 millones de conductores siguen justificando el fraude al seguro”, “comienza a haber algunos síntomas que anuncian una mejora, porque la intención de estafar a las compañías ha descendido a casi la mitad”. Asimismo, existe un mayor conocimiento de las consecuencias legales que conllevan estas prácticas, que los encuestados comienzan a asociar a una situación puntual de necesidad y no a un tema cultural Otro dato destacable apunta a un aumento de la predisposición a denunciar, con un 73% de las personas que confirma que lo haría si tuviera un beneficio económico directo, como ocurre en países como Reino Unido o Estados Unidos. En este sentido, el directivo manifestó que esta circunstancia podría ser motivo de análisis y estudio en el sector y que no hay porqué descartar esta idea si los resultados van a ser positivos. Mayor fraude en daños materiales, pero mayor coste en los corporales Según este barómetro, el 95,5% de los intentos de fraude son relativos a los daños materiales, cuyo coste medio es de 550 euros, y el 4,5 % restante se refiere a las lesiones, aunque el importe medio de estos últimos multiplica por 30 al de los primeros, situándose en 17.400 euros. En este último punto, el informe cita que el 98% de las lesiones corporales se refiere a simulaciones o falsos agravamientos de un daño real, con el esguince cervical como caso más frecuente, mientras que el 2% restante es por enfermedad o lesión anterior al accidente. Por tipo de estafa, cuatro de cada cinco fraudes son por daños ajenos al siniestro (77%), seguido de los montajes, que suponen un 12% de los casos, siendo estos dos los que más crecen (cuatro y dos puntos porcentuales, respectivamente). Además, el 97% de los casos de fraude se registra en los seguros de Autos, por el 3% de motocicletas. Los meses que más se defrauda es la época previa a las vacaciones (mayo, junio y julio) y el mes de enero. Por días de la semana, el lunes es el día con más fraudes (19% de los casos) y los que menos los fines de semana (un 10% el sábado y apenas un 9% el domingo). Perfil de conductor defraudador Otras de las novedades sobre la que llama la atención el informe es que el fraude en empresas, especialmente en pymes, y en los jóvenes se ha ralentizado. “Puede que a causa de la crisis”, según Valencia, pues muchas de estas empresas han desaparecido. Además, al margen del perfil de conductor defraudador (hombre, menor de 26 años, con empleo precario o paro, y que justifica la acción del fraude -en el que trata de incluir más daños de los que realmente tiene el vehículo- por razones de desempleo y simulando en mayor medida accidentes con contrarios), hay un colectivo que comienza a abundar: conductores de 30 a 40 años, con estudios superiores y con empleo por cuenta ajena. Por género, los hombres defraudan más que las mujeres, se arrepienten menos de las estafas (63,5% frente al 51,7%) y presumen más de ellas, incluso ante desconocidos. Por su parte, las mujeres fingen más lesiones que los hombres, simulan más gravedad de la real en las mismas (2,6% en los hombres frente al 19,2% de las mujeres) y desconocen más las consecuencias jurídicas del fraude. En cuanto a las razones para defraudar al seguro, los hombres lo hacen para “tener el coche en perfecto estado” y las mujeres lo justifican por su “tendencia a cuidar de la economía familiar”. Mapa del fraude en España La cuantía media de cada intento de estafa en España ronda los 1.284 euros, un 45% más que en 2013, aunque se registran variaciones importantes entre unas provincias y otras. Huesca, Lugo y Almería son los territorios con cuantías medias más altas (4.800, 3.600, y 3.200 euros, respectivamente), frente a Segovia, Zamora y Zaragoza, en el lado contrario, es decir, las provincias que menor importe medio defraudan (230, 301, 390 euros, respectivamente). En cuanto al índice ponderado del fraude 2014, las provincias de Cuenca, Murcia y Jaén son los territorios con más fraudes, mientras que Soria, Salamanca y Burgos arrojan los índices más bajos. Fuente: BDS 19/01/2015

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